特斯拉首席执行官马斯克（Elon Musk）试图缓解华尔街对该公司战略方向的担忧，他强调特斯拉会致力于生产价格较亲民的电动汽车。马斯克在周二的业绩电话会议上表示，特斯拉正在加快推出新车型，其中包括售价更亲民的车型。

马斯克发表上述言论之际，特斯拉今年开局表现不佳，这家全球市值最高汽车制造商的第一财季利润骤降至 2021 年以来的最低水平。特斯拉第一财季营运利润率也大幅收窄，从上年同期的 11.4% 降至 5.5%。

马斯克对与会者公布了特斯拉计划推出专用机器人出租车型和网约车网络的新细节，称特斯拉将运营自己的车队，并允许客户用他们自己的车辆来提供网约车服务，马斯克把这项服务与爱彼迎（Airbnb）相提并论。马斯克称其为 Cybercab，定于 8 月亮相。

特斯拉第一季度的净利润为 11 亿美元，同比下降 55%。收入同比下降 9%，至 213 亿美元，反映出汽车价格和交付量双双下降的影响。

财报发布后，特斯拉股价在周三收涨 12%，但 2024 年迄今下跌了 33%。

特斯拉数年来经历过多次坎坷，但这一次显得更加棘手，目前该公司汽车销量下滑，整个行业面临电动汽车需求降温局面，而马斯克更加重视开发完全自动驾驶汽车。

在华尔街，分析师们已经逐渐接受这样一个观点，即特斯拉今年可能根本不会增加交付量。长期以来，该公司的估值都是基于其增长潜力。

特斯拉周二重申，2024 年的增速可能比上一年“明显降低”。高管们称特斯拉处于两个增长浪潮之间：第一个浪潮由其广受欢迎的 Model Y 和 Model 3 汽车推动，下一个浪潮将随着新一代汽车的推出而到来。

中国主权财富基金周二表示，已经扩大了对上市交易基金（ETF）的持仓，为与国家有关联的所谓国家队投资者最近的一波买入浪潮再添一笔。

在此之前，监管机构最近承诺稳定股市， 中国证监会呼吁采取更多措施提振信心，股票交易规则也进行了一系列调整。

中国股市的下跌已进入第四个年头，错过了 2023 年推动美国、日本和其他国家股市飙升的上涨行情。 散户投资者对股市变得焦虑不安，并为他们的挫败找到了一些不同寻常的出口。

在拟议的监管改革消息公布之后，本周迄今香港股市上涨了 9%，创下今年以来的最佳表现。特别是中国证券监管机构的言论暗示，可能会有更多中国大型企业获准在香港上市。

上周，中国证券监管机构宣布了五项专门支持香港金融市场的措施。其中包括进一步丰富沪深港通交易品种在内的一些举措将促进南向资金流入。

中国将支持更多内地行业龙头企业赴香港上市。目前尚不清楚北京方面将采取哪些具体措施来实现这一目标，而且一些最大型中国公司已在香港上市。但市场还是为这一消息欢呼雀跃：本周的反弹推动基准恒生指数升至今年以来最高水平。

上述政策扶持可以说是及时雨。根据 Dealogic 的数据，香港的 IPO 融资规模已跌至十多年来最低水平，今年迄今的融资额还不到 10 亿美元，目前在全球交易所中排名第八。相比之下，香港 IPO 市场 2020 年的融资规模高达 520 亿美元。